布加迪是放弃目前所有量产车中，拥有最快速度的抱油保持者。为何它能如此强悍？核心原因在于它的电混动布机舱内搭载一台W16发动机。

不过，加迪自大众集团收购布加迪品牌以来，新款信息一共也就推出过两款车型，超跑分别为2005年的更多威龙和2016年的Chiron。而它们搭载的曝光发动机都是W16引擎，所以这台发动机其实已经20多年没有更新了。放弃

根据最新消息，抱油布加迪将在今年带来一款全新超跑，电混动布而它最大的加迪特点就是淘汰掉老旧的W16发动机，用一套油电混动系统成为新的新款信息动力源泉。

对于接替W16发动机的超跑说法，业内众说纷纭。更多一些消息称，布加迪新车将会使用Cosworth研发的 8.3L 自然吸气V16发动机，另一些则猜测会是更小排量的发动机，比如兰博基尼Revuelto的V12或大众集团的V8，甚至可能是一款全新的动力系统。

不过，自然吸气的说法可以率先排除，凭借当今内燃机技术，不通过涡轮，却能在排量缩小的状态下动力超越涡轮机，几乎不可能。并且，相比内燃机，通过电动机获取强大动力要更方便和廉价。即便有可能使用自然气息发动机，也是当成大功率增程器一般的使用方式，而非驱动车辆的主动力。

此前，布加迪CEO Mate Rimac表示，接替Chiron的新车“将会令人震惊”。他透露，新车将搭载“令人惊喜的内燃机”和“高度电气化”的动力系统，并配备前所未有的创新功能。前布加迪设计总监Achim Anscheidt同样对新车赞誉有加，称其将在比例、技术、创新以及惊喜程度上全面超越Mistral，是一款“让人惊叹”的杰作。

不过，新车依旧采用限量供应的方式。此前，威龙限量450台，Chiron限量500台，而新车的产量也在500台上下。

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